
Hubei Daily(记者Liu Jie,通讯员Hu Yan)于7月3日14:00,载有390吨货物的“ Hanya 1”发货船被殴打到武汉的Yangluo港口。边境警察在码头中等待的边境警察迅速登上了船,以处理船员入口边界的检查方法。 “ Hanya 1”执行了此时路线路线的任务“ Nagoya-Wuhan-Buan”任务。 “直飞飞机的优势太明显了。” Liu Zhanxu在一次与记者一起计算了该帐户:“过去,必须通过上海移动,出发,等待运输和重新包装,推迟了5至7天。今天,可以直接飞往日本和韩国港口的朝鲜港口,从Nagoya到6天,可以节省一半的时间,比传统模型一半。”数据表明,在卡拉蒂的第一年,扬卢港口的直接飞行武汉检查了81艘进出的船只和1,267名机组人员,以及国际直接飞行货物量CHED 137,725.63吨,增长了32.79%,25.32%和195.58%的年份。这三个关键指标都同时命中了记录高点,首先跳到了长江上游的港口直飞港口。据报道,上半年的剩余结果很大程度上是由于直接飞行的加法和加密,例如“印度尼西亚的Labota Port-Wuhan Yangluo Port of Indonesia港口”新开放的直接飞行路线。业务量急剧增加。如何确保服务是“不折扣”? “我们与八个单元(包括海关,海事,港口等)一起建立了武汉新港口红色国家大门雅典Yetrty建筑圈子,并培养了三种联合巡航,联合登机和联合紧急响应的联合模型。”豪夫边境检查部队副局长刘·汉(Liu Han)介绍了这一模型,这是该模型的巨大Wuan Port te One Wuan Ports oon Forts 100港口。边境检查绿色频道,车辆直接骑在舷梯下,因此受伤的人被尽快送往医院。 “这种类型的“前级服务”已成为标准。到目前为止,边境检查站已经收到了公司的五个感恩节横幅。在繁忙的码头后面。繁忙的码头,一个具有“三维跟踪 +前后链接 +网格 +网格管理”的智能自定义清除系统“围绕肥胖者。那天早上的行政端口。